Der Rotordichtsatz RS besteht aus einem thermisch besonders stabilen, hochfesten thermoplastischen Gleitring und einem Elastomer-Vorspannelement. Durch die spezielle Laufflächengeometrie am Innendurchmesser des Gleitringes mit der patentierten (EP 0 643 243 B2) Wechselsteigung wird die Schmierung der Dichtung wesentlich begünstigt. Dadurch wird sowohl das Reibverhalten als auch der Verschleiß positiv beeinflusst. Das für die statische Dichtfunktion verantwortliche Vorspannelement hat eine im Querschnitt rechteckige Form. Diese weist gegenüber einem O-Ring Vorteile hinsichtlich der Kontaktspannung (Dichtheit) und dem Deformationsverhalten (Pumpen im Einbauraum) auf. Die dynamisch innendichtende Ausführungsform ist bevorzugt einzusetzen. Eine dynamisch außendichtende Anordnung empfehlen wir nicht. Der verwendete Gleitring-Werkstoff und dessen Geometrie erlauben den Einsatz der Dichtung selbst bei maximal zulässigem Druck (und bei Druckspitzen) ohne zusätzliche Anti-Extrusionsringe. Gleichzeitig kann das Durchmesserspiel zwischen Rotor und Stator ohne Funktionsbeeinträchtigung maximal ausgenutzt werden. Grundsätzlich kann die Dichtung auch als Endabdichtung nach außen hin verwendet werden. Im Zweifelsfall empfehlen wir jedoch hierfür die Verwendung unserer Produktserien C5 oder C9.

• Bessere Dichtwirkung im drucklosen Zustand.
• Robustes Dichtungsprofil für härteste Betriebsbedingungen.
• Sehr guter Verschleißwiderstand.
• Hohe Laufleistung dank anwendungsoptimierter Werkstoffe.
• Unempfindlich gegen Druckspitzen.
• Verbesserte Schmierung durch Depot von Druckmedium im dynamischen Kontaktbereich.
• Höchste Extrusionsbeständigkeit.
• Montage in geschlossene und hinterschnittene Einbauräume.

Anwendungsbereich: Vorwiegend für wechselseitige Abdichtung von Drehdurchführungen bei Drehkränzen, Schwenkantrieben, Schlauchtrommeln und in der Werkzeugmaschinen-Hydraulik.